FIAT - 500 L
Anno 1970
La FIAT, visto il successo della 500 F, decide di apportare delle sostanziali modifiche estetiche alla piccola vettura, per renderla più rifinita e "lussuosa". Nasce allora, nell'agosto 1968, la 500 L. La differenza più evidente è l'adozione di tubi cromati di rinforzo ai paraurti (il cosiddetto sistema ercolino), per offrire, alla vettura più piccola d'Italia, maggiore protezione nei parcheggi o nel traffico urbano.
All'esterno, oltre i rinforzi tubolari dei paraurti, le modifiche riguardano: tergicristalli, innestati a pressione e non più avvitati (saranno montati poi anche sulla successive serie della F che resta in produzione affiancata dalla L); fregio con i baffi sostituito dal più moderno stemma FIAT rettangolare; come nella F, clacson spostato più in basso, al supporto della balestra; targhetta identificativa con la scritta «FIAT 500 L» su due barre sovrapposte; coppe delle ruote meno bombate e di nuovo disegno più squadrato; cornici cromate al parabrezza, al lunotto (nelle guarnizioni nere) e sui gocciolatoi laterali.
La macchina in oggetto è stata completamente restaurata nel 2012 per quanto riguarda interni , esterni , cappotte e fondi.
Il motore invece è un conservato perfettamente funzionate.
Si presenta con qualche zona arrugginita come cromature , marmitta a alcune zone sottoporta , necessiterebbe di una veloce rinfrescata alla carrozzeria e nei punti sopracitati.
I Documenti non sono originali dell'epoca in quanto l'auto risulta reimmatricolata e quindi ritargata nel 1990
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